塞車掰掰！「安和支線」8月底通車安坑交通更便利

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2017.08.24 自由時報

自由時報記者張安蕎／新北報導

新北市新店安坑地區全長720公尺的「安和支線」道路即將於本月底通車，可從安康路及安和路口，連通至安一路，紓解當地尖峰時段車潮，也提供安坑山城社區，包括達觀鎮、黎明清境、台北小城、玫瑰中國城等更佳的交通路線。

■ 第一期工程（已完工）：安坑交流道至安祥路，全長約3.75公里，路寬約40米。
■ 第二期工程（安祥路至玫瑰路、安泰路、安和支線-安捷路已完工）其餘路段規劃中：安祥路至安康路三段，長約2.74公里，安和支線0.7公里。
■ 第三期工程（規劃中）：安坑交流道至新烏路，全長約3.4公里。
■ 第四期工程（規劃中）：新烏路至北宜路，全長約1.4公里。

「新店區人口約40萬人，安坑地區就有10萬人，占了4分之1。」工務局副局長吳世瑋說，自國道3號安坑交流道通車後，新店安坑地區因都市發展急速，衍生之交通需求與日俱增，原有安康路與安和路兩條聯外道路，已無法滿足安坑地區居民的需求，因此市府近年來不斷努力在安坑地區興建道路。

▲ 新店區安康路、安和路口原是T字路口，工程單位鑿山闢出「安和支線」道路。

「安和支線」是安坑一號二期道路工程中重要的一項工程，南起安一路、北接安康路及安和路口，全長720公尺，路面寬13至18公尺，採雙向各一車道及一機車道配置，路中設有一座綠色隧道，工程經費約6億5千萬元，用地經費約2億5千萬元，其中內政部營建署補助約7成經費，完工後將解決安坑地區交通壅塞問題，具有指標性意義。

▲ 安和支線工程預留安坑輕軌軌道空間，新工處更先削山打通隧道(手指方向處)，做好輕軌先期工程。

此條道路另一大功能，就是與捷運「安坑輕軌」共構，新工處在施作安和支線時，一併於道路中間協助捷運局施作輕軌軌道需使用之工程，道路旁預先整地，提供捷運落墩，並完成一條長140公尺的明挖覆蓋捷運隧道，未來捷運局只需裝設軌道即可，可縮短安坑捷運闢建的時程，加速安坑輕軌於民國110年通車的進度。

▲ 安和支線與安坑輕軌共構，路旁黃土底下即為捷運隧道。

新北市工務局23日表示，安和支線未來叫"安捷路"，是安坑地區來往中和及台北市文山區的重要道路，月底通車後不但可以舒解安康路與安和路的車流，也可直達安坑一號道路，大幅縮短對外交通，同時也大幅提昇安坑地區發展。

▲ 安和支線採雙向各一車道及一機車道配置，路中設有一座綠色隧道

安和支線完工後，可以紓解安康路與安和路的車流，改善目前玫瑰路、雙城路、安泰路道路狹小蜿蜒易造成交通危害之憾事，及提供當地喜洋洋社區、甜蜜蜜社區，及雙城路、安泰路沿線周遭居民更佳的交通路線，未來安坑地區居民將可以更快速的到達北二高及新店十四張地區，再進一步轉乘捷運。

▲ 全長720公尺的「安和支線」道路將於2017年8月底通車，可從安康路及安和路口，連通至安一路。

安和支線總共費時2年半興建，雖工期不長，但施工困難度高，新建工程處長詹榮鋒說明，安和支線行經路程多屬茂密山林，因此設計主軸涵蓋了高度人文與自然環境共生概念，車行箱涵則採樹狀柱鏤空方式，並融合環境意象元素，將綠樹、林蔭等元素運用至隧道美化；另外，安和支線以山櫻花作為入口的主要意象喬木，側邊擋土牆採炮杖花向下延伸方式，綠化混凝土的冰冷牆面，使沿線道路景觀與周遭環境協調又溫馨。此外，安和支線旁山坡地陡峭，市府也施作一長達110公尺的明隧道，避免路旁土石坍塌，讓安捷路的使用更安全。

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